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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
鋼壩適合于閘孔較寬（10米~~100米）而水位差比較小的工況（1~~7米），由于它可以設(shè)計(jì)的比較寬，可以省區(qū)數(shù)孔閘墩，所以不僅結(jié)構(gòu)簡單，可以節(jié)省不少土建投資，而且可以立門蓄水，臥門行洪排澇，適當(dāng)開啟調(diào)節(jié)水位，還可以利用閘門門頂過水，形工瀑布的景觀效果。 現(xiàn)在市場上出現(xiàn)大量鋼結(jié)構(gòu)閘門，或翻板閘但無論是提升式或臥倒式，單孔都很難適用較寬的河道。鋼壩閘是一種新型可調(diào)空控溢流閘門，它有土建結(jié)構(gòu)、帶固定軸的鋼閘門門體、啟閉設(shè)備等組成。閘門用于關(guān)閉和開放泄（放）水通道的控制設(shè)施。 水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。 埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。常用的啟閉機(jī)械有：卷揚(yáng)式、油壓式、螺桿式和移動式機(jī)械。閘門分類方法較多，主要有：①按閘門的工作性質(zhì)可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。 檢修閘門設(shè)于工作閘門前。用于建筑物或工作閘門等檢修時短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門多設(shè)于深孔工作閘門前，用于建筑物或設(shè)備出現(xiàn)事故時，能在動水中關(guān)閉而在靜水中開啟；兼作檢修閘門時，也稱事故檢修閘門；需要在限定時間內(nèi)緊急關(guān)閉的事故閘門，稱為快速閘門。 ②按閘門關(guān)閉時門頂與水面的相對位置分為露頂式閘門和潛孔式閘門。③按門葉的外觀形狀分為平面閘門、弧形閘門、人字閘門、拱形閘門、球形閘門和圓筒閘門等。④按制造門葉的材料分為鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、機(jī)閘一體閘門、鋼筋混凝土閘門和組合材料閘門。 另外，有些閘門如翻板閘門可借助水力自動啟閉，稱為水力自動閘門。選擇閘門形式需要考慮其在水工建筑物中的位置、尺寸、設(shè)計(jì)水頭、運(yùn)用條件、制造能力和安裝水平等因素，要求做到泄流時水流條件好、止水嚴(yán)密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修方便等
"現(xiàn)代的鋼結(jié)構(gòu)閘門，由于受閘門自重和提升設(shè)備的各種限制，無論是臥倒式還是提升式閘門的單孔寬度都非常小，再加E設(shè)計(jì)的啟閑設(shè)備，啟閉房等很復(fù)雜，費(fèi)用較大，且不隱蔽。因此不符合現(xiàn)代城市水體景~Stit的要求。鋼壩閘應(yīng)運(yùn)而生，它啟閉速度快，設(shè)計(jì)時啟閉設(shè)備、操作等簡單，并且還克服了橡膠壩容易老化、易破損的問題，從美觀設(shè)計(jì)上也符合設(shè)計(jì)求，這種***的可調(diào)控溢流閘門很值得推廣使用。 它由帶固定底軸的鋼閘fqf]體、液壓啟閉設(shè)備和配套土建結(jié)構(gòu)工程等組成。這種建筑物適合于閘孔較寬(10~100m)而水位差比較小(1~7m)的工況，鋼壩可以設(shè)計(jì)寬度較寬，相比之前單孔變大可以節(jié)省一些閘墩，在立門蓄水、臥門排洪方面更有***，簡單、美觀。"
"液壓鋼壩是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的水閘。它沒有底門插槽和側(cè)門插槽。這是一種將閘葉圍繞底軸放置的結(jié)構(gòu)。上游止水器壓在圓周上， 當(dāng)鋼壩向上或向下時，止水器無法與圓軸表面分離，止水器始終處于密封狀態(tài)。與側(cè)止水閥的原理相同，止水口不會離開側(cè)胸壁（不銹鋼嵌入式部件），因此淤泥（泥漿）不會影響鋼壩閘門的打開和關(guān)閉。
雙吊點(diǎn)鑄鐵閘門的工作原理：
雙吊點(diǎn)鑄鐵閘門的閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件，閘框是閘板上下運(yùn)動的滑道，同時也是閘板四周的支承構(gòu)件，使用兩個啟閉機(jī)啟閉，滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中，將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制、加工刨光后平直光滑、貼合嚴(yán)密，使結(jié)合面、止水面與運(yùn)動滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下，當(dāng)閘門啟閉運(yùn)行時，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運(yùn)行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運(yùn)行平穩(wěn)，使閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達(dá)到有效止水的目的。
