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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
橡膠壩結(jié)構(gòu)簡單，可靠性、安全性較差，使用壽命短，壩袋易損壞，適應(yīng)環(huán)境差。 翻板壩 易造成阻水，暴雨期間，往往經(jīng)不起瞬間特大洪水的沖擊，壩體易被洪水沖毀
上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。
液壓壩作為一種******活動壩，結(jié)構(gòu)科學，解決泥砂淤積問題；結(jié)構(gòu)堅固可靠，抗洪水能力強；不受漂浮物影響，
放壩速度快，不影響防洪，壩體放倒后平鋪河床基礎(chǔ)，不阻水。
在液壓傳動系統(tǒng)中，都是一些比較***的零件。人們對機械的液壓傳動雖然覺得省力方便，但同時又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性，從而也不大了解其預(yù)防保養(yǎng)的方法。
液壓系統(tǒng)有3個基本的“致病”因素：污染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個問題，就會連帶產(chǎn)生另外一個或多個問題。由實踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。
??? 如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒有問題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當，操作不當?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導致故障的上述3個有害因素，就能長期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。
進入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：
（1）液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進入系統(tǒng)；
（2） 內(nèi)部清洗不 。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘渣；
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；
（5） 油液儲存不當，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；
（6） 已逐漸變質(zhì)的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
造成系統(tǒng)過熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1） 油中進入空氣或水分，當液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱；
（2） 容器內(nèi)的油平面過高，油液被強烈攪動，從而引起過熱；
（3） 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱；
（4） 工作時超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；
（5） 回油閥調(diào)整不當，或未及時更換已損零件，有時也會產(chǎn)生熱。
過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。
液壓鋼壩是原動力為液壓啟閉機為驅(qū)動設(shè)備，這兩臺驅(qū)動設(shè)備布置于閘壩兩邊的驅(qū)動室內(nèi)，經(jīng)過兩邊的邊墩內(nèi)的液壓啟閉機來帶動閘口的拐臂驅(qū)動，拐臂帶動底軸滾動，而且鋼閘口門葉與底軸鉚接在一起，這樣水的狀況，當門豎起或許臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸外表，從而不會構(gòu)成漏水;閘口側(cè)止水帶安裝在門的兩邊，而且經(jīng)過側(cè)墻的揉捏到達止水的意圖，一般采用“Π”形止水形式，當閘口呈臥倒式時，因為止水面沒有脫離側(cè)墻，此刻不會影響閘口的啟閉，當然也不會構(gòu)成側(cè)漏水。河口建閘蓄水、形成水體景觀，充分利用雨洪資源和海潮，促進下游河道內(nèi)水質(zhì)改善。河水閘的任務(wù)是控制內(nèi)河水位和泄洪。閘門正常運用處于關(guān)閉狀態(tài);工作閘門操作條件是動水啟閉。水閘孔口尺寸，考慮滿足設(shè)計泄流的要求及水工布置條件。河下游段河道兩岸將形成濱河綠色景觀長廊，故水閘選址應(yīng)盡量靠近河口，以盡可能多的營造景觀水面。河水閘的任務(wù)是控制內(nèi)河水位和泄洪。閘址應(yīng)選擇兩側(cè)空地，施工場地寬敞，水閘隱蔽，對周圍景觀影響和沖擊相對較小的環(huán)境。水閘作為河道中主要水工建筑，在設(shè)計時，除了在閘址選擇、閘型以及啟閉機型式選擇等方面綜合考慮外，還需機會制造運輸以及運行管理的年各方面的因素，考慮水閘觀測、結(jié)構(gòu)設(shè)計，防腐以及淤積等方面的問題。
液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構(gòu)造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。 用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關(guān)，控制操作液壓系統(tǒng)，達到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實現(xiàn)活動壩面的自動升降。
液壓翻板閘門在使用過程中應(yīng)注意以下幾點:
1、操作者必須熟悉液壓元件控制機構(gòu)的操作要領(lǐng)；熟悉各液壓元件調(diào)節(jié)旋鈕的轉(zhuǎn)動方向與壓力、流量大小變化的關(guān)系等，嚴防調(diào)節(jié)錯誤造成事故。
2、泵啟動前應(yīng)檢查油溫。
3、液壓油要定期檢查、更換。對于新投入使用的液壓設(shè)備，使用3個月左右即應(yīng)清洗油箱，更換新油。以后應(yīng)按設(shè)備說明書的要求每隔半年或一年進行清洗和換油一次。
液壓翻板閘門的啟閉系統(tǒng)的工作是在封閉的管道和殼體中進行的，無法從外部觀察，因此安裝和測量都不夠方便，同時其對故障敏感，因此液壓傳動系統(tǒng)的故障率較高，且出現(xiàn)故障難以查找原因。此外，液壓翻板閘門作為液壓系統(tǒng)的組成部分之一，其故障往往與整個系統(tǒng)有關(guān)。作為動力元件，液壓翻板閘門產(chǎn)生故障往往對生產(chǎn)的影響較大。
基本原理
液壓翻板閘門故障主要表現(xiàn)為：
1、動作不靈
液壓翻板閘門動作不靈表現(xiàn)為不能動作，動作速度達不到規(guī)定值，爬行、運行中不正常響動和緩沖作用不好等。對于不能動作和速度達不到規(guī)定值，如果缸內(nèi)壓力不達標，則原因為內(nèi)泄漏過大或液壓回路存在故障，若壓力符合規(guī)定，則原因主要是設(shè)計結(jié)構(gòu)的問題。爬行現(xiàn)象是液壓翻板閘門最常見的故障之一。爬行現(xiàn)象即液壓翻板閘門運動時出現(xiàn)跳躍式的時停時走的運動狀態(tài)，這種現(xiàn)象在低速運動時最容易發(fā)生。產(chǎn)生爬行的主要原因是缸內(nèi)存有空氣，液壓翻板閘門工作前必須充分排除缸內(nèi)空氣。不正常響聲主要是由于相對運動的表面摩擦產(chǎn)生，金屬面的潤滑油面破壞或者接觸壓力過高都會產(chǎn)生摩擦聲。此外，緩沖作用不好也會在緩沖過程中產(chǎn)生爬行。緩沖作用不好還表現(xiàn)為緩沖過度和緩沖失效。
2、液壓翻板閘門啟閉系統(tǒng)的泄露
液壓翻板閘門啟閉系統(tǒng)的泄露分為內(nèi)泄漏和外泄露，其中內(nèi)泄漏主要影響液壓翻板閘門的技術(shù)性能，使其無法達到設(shè)計的壓強，從而影響工作壓力、運動速度以及工作平衡性；外泄漏不僅會污染環(huán)境，還容易導致火災(zāi)。泄漏都是由密封特性不好產(chǎn)生的，根據(jù)泄露部位是否運動，可分為固定部分和滑動部分2種泄漏以及液壓翻板閘門破損所產(chǎn)生的泄漏。
（1）固定部位的泄漏主要是指密封件、焊接點等。如由于密封槽具有毛刺或倒角不合要求，進而在安裝時密封件損傷造成泄漏或因密封件散熱性能較差、老化導致磨損，都會導致內(nèi)泄漏的發(fā)生；焊接不良導致焊縫出現(xiàn)氣孔、假焊等現(xiàn)象，也有可能導致外泄漏的發(fā)生。
（2）滑動部分的泄漏是指活塞與缸筒內(nèi)孔、活塞桿與缸蓋密封處發(fā)生的泄漏。如果完全控制這些部分的泄漏，會加快摩擦發(fā)熱，并且使密封件的使用壽命縮短；如果泄漏嚴重，則會影響液壓翻板閘門的使用性能?；瑒硬糠中孤┑闹饕蚴怯捎诿芊饧哪p。
（3）液壓翻板閘門破損多發(fā)生在作用力或壓力超出設(shè)計值的情況下，其原因包括重載或高速的活塞運動中突然停止、緩沖作用過度或不起作用，其主要表現(xiàn)為缸筒內(nèi)孔壁拉傷、缸筒脹大和裂紋破漏、活塞桿產(chǎn)生縱向彎曲、溝槽拉斷和螺紋剪切破壞、焊接部位破漏、螺栓斷裂等。
液壓翻板鋼閘門在啟閉過程中，門葉完全由連桿和滾輪支承，連桿、滾輪的尺寸大小和位置設(shè)置得當時，門葉的瞬時轉(zhuǎn)動中心隨門葉向開啟方向轉(zhuǎn)動向門頂方向移動，或隨門葉向關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動向門底方向移動。當上游水位升高，水壓合力增大且重力與水壓合力作用線高于瞬心時，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩使門葉向開啟方向轉(zhuǎn)動，隨著瞬心上移使水壓轉(zhuǎn)動力矩減少，對于某一水位，當門葉轉(zhuǎn)動到某一特定位置，使門葉轉(zhuǎn)動的摩阻力矩與相應(yīng)位置的轉(zhuǎn)動力矩平衡時，門葉將穩(wěn)定于特定位置或開度。同樣在關(guān)閉過程中，由于上游水位下降，重力與水壓合力作用線低于瞬心，形成使門葉向關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動力矩，當門葉轉(zhuǎn)動到某一特定位置，門葉轉(zhuǎn)動的摩阻力矩與相應(yīng)位置的轉(zhuǎn)動力矩平衡時，門葉將穩(wěn)定于此特定位置或開度。由于實際工程的水位漲落都經(jīng)歷一定的時程，因而門葉的開度能平穩(wěn)地隨著水位的變化而變化。因此該閘門除了具備多支鉸閘門水位控制準確的優(yōu)點外，在解決閘門運行穩(wěn)定性這一難題上取得了較大進展，得到了較快的推廣應(yīng)用，是國內(nèi)目前應(yīng)用比較廣泛的一種門型。 液壓翻板鋼閘門已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市防洪、灌溉、發(fā)電和景觀等工程。
