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QL主要包括QLP平推式螺桿啟閉機(jī)、QLC側(cè)搖式螺桿啟閉機(jī)、QL-S手搖螺桿式啟閉機(jī)、QL-SD手電兩用螺桿式啟閉機(jī)、QLZ直聯(lián)螺桿式啟閉機(jī)、QLS手輪螺桿式啟閉機(jī)、QL-CY柴油機(jī)螺桿式啟閉機(jī)等，可根據(jù)水利要求生產(chǎn)雙吊點(diǎn)螺桿式啟閉機(jī)，規(guī)格0.5-60T。

  QL-S手搖螺桿式啟閉機(jī)規(guī)格分為：2T、3T、5T、8T、10T、12T、15T、20T、25T、30T，根據(jù)水利工程設(shè)計(jì)要求，還可生產(chǎn)雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)，該機(jī)是一種工程專用機(jī)械，廣泛用于水利水電、市政建設(shè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖及農(nóng)田水利建設(shè)等工程各種過(guò)水孔道上的水閘控制。配有螺桿、搖把、預(yù)埋件，螺桿可根據(jù)要求定做。

螺桿式啟閉機(jī)準(zhǔn)備工作：

  安裝前，檢查啟閉機(jī)各傳動(dòng)軸、軸承及齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性和嚙合情況,著重檢查螺母螺紋的完整性，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行安善處理。螺桿應(yīng)經(jīng)過(guò)校直，螺紋配合應(yīng)合適。螺桿平直度，每米長(zhǎng)彎曲超過(guò)0.2mm或有明顯彎曲處可用壓力機(jī)進(jìn)行機(jī)械校直。要對(duì)螺桿螺母進(jìn)行全面檢查，不得有外傷。修正無(wú)異狀后，在螺桿外表面涂以潤(rùn)滑油脂，并將其擰入螺母，進(jìn)行全過(guò)程的配合檢查。然后整體豎立，將它吊入機(jī)架或工作橋上就位，使螺桿處于垂直狀態(tài)。螺桿式啟閉機(jī)利用機(jī)架或工作橋?qū)⑵涔潭ㄔ陂l門槽頂部，其基礎(chǔ)中心位置應(yīng)按閘門吊耳實(shí)際中心位置來(lái)調(diào)整，誤差不大于3mm對(duì)配有導(dǎo)向滑塊的深孔間門，還應(yīng)嚴(yán)格控制螺桿和滑塊槽的垂直度和運(yùn)行軌跡。超壓限位裝置調(diào)整必須安全可靠

  螺桿式啟閉機(jī)安裝與調(diào)試：

  安裝前，一定要檢查各零件是否良好，潤(rùn)滑油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。

  安裝時(shí)，一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°;啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的接觸面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。

  安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行。在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行*保養(yǎng)，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件磨擦產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上潤(rùn)滑油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。

螺桿式啟閉機(jī)頂閘事故：

  螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，而且安裝也比較的簡(jiǎn)便，廣泛使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門啟閉，但是，在使用過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)頂閘事故，這種事故產(chǎn)生的原因是怎樣的呢?

  頂閘事故發(fā)生的原因：

  1.人為因素引發(fā)的頂閘事故

  操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。

  2.非人為因素引起的頂閘事故

  閘門在運(yùn)行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)關(guān)閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。