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產(chǎn)品：河道臺(tái)車(chē)移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

供應(yīng)商：耀禹水利

鑄鐵閘門(mén)通常配置手動(dòng)或電動(dòng)螺桿

式啟閉機(jī)，用于操作閘門(mén)的啟閉。
1、在無(wú)荷載的情況下，***三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。 2、上下限位的調(diào)節(jié)：當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。 3、啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)整，必須***閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。 4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀(guān)察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。確認(rèn)無(wú)誤后方可正式運(yùn)行。
1、操作人員必須掌握啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、操作前，對(duì)起閉機(jī)進(jìn)行***檢查，個(gè)部位潤(rùn)滑情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。電動(dòng)啟閉時(shí)檢查電源線(xiàn)路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。 3、電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。 4、起閉機(jī)維修時(shí)，必須載荷。 5、在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入潤(rùn)滑油，要經(jīng)常保持足夠的潤(rùn)滑油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 布置簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間；運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單，減少運(yùn)行費(fèi)用，但鑄鐵閘門(mén)的造價(jià)比鋼閘門(mén)略高一些。

螺桿啟閉機(jī)的正確操作和維護(hù)

1)螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)底座地基應(yīng)牢固平整，留有地腳螺絲孔的位置，啟閉機(jī)到位后，找平澆灌成型。

2)啟閉機(jī)的絲桿必須平行于閘門(mén)研磨軌道表面，同時(shí)垂直與吊耳軸、雙吊點(diǎn)式兩個(gè)機(jī)座必須平衡，兩個(gè)絲桿平行，同時(shí)垂直與吊耳軸、手搖或帶電，先手搖啟動(dòng)上下幾次，達(dá)到規(guī)范后方可帶電使用，帶電操作時(shí)，設(shè)有下降深度控制器，但操作人員不得擅離場(chǎng)地，以防因電路等故障，造成碰撞事故的發(fā)生.

啟閉機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

(1)本產(chǎn)品出廠(chǎng)前以加足黃油，整機(jī)驗(yàn)收合格。根據(jù)實(shí)用情況，3-5年整機(jī)打開(kāi)大修一次。

(2)安裝使用前，應(yīng)作一次檢查，試驗(yàn)運(yùn)行，清理污跡，進(jìn)行潤(rùn)滑，螺桿的螺紋段則應(yīng)涂抹黃油，以防生繡。

(3)螺桿在使用中容易產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象，這是由于閉門(mén)時(shí)過(guò)分施加了壓力的結(jié)果，應(yīng)當(dāng)及時(shí)卸下，將其校直，另外需在螺紋頂端核定升降高度，固定限位螺母和涂以警色標(biāo)記，以謹(jǐn)慎操作安全運(yùn)行。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)啟直流快速閘門(mén)無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象一般是電氣故障引起，也有可能是刨匝卡死，刨匝線(xiàn)圈燒毀所致。刨匝線(xiàn)圈燒毀通過(guò)觀(guān)察可知，而電氣故障要細(xì)致地檢修，檢查步驟通常分幾種：一是有無(wú)工作電源、二是保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷、三是直流回路有無(wú)故障等。工作中我們要逐一排查，首先檢查一次主線(xiàn)保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷；接觸器線(xiàn)圈有無(wú)燒毀、能否可靠吸合有無(wú)卡死、觸點(diǎn)接觸滿(mǎn)足要求；保護(hù)電器設(shè)備是否復(fù)位；主線(xiàn)接頭有無(wú)發(fā)熱虛接現(xiàn)象等。再檢查二次控制電路保險(xiǎn)絲、線(xiàn)路、直流二次回路有無(wú)故障，其中直流回路故障***為復(fù)雜，這要求我們運(yùn)行技術(shù)人員有較強(qiáng)的***知識(shí)和實(shí)際解決問(wèn)題的業(yè)務(wù)技能。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)啟時(shí)啟動(dòng)電流特別大，并有“嗡嗡”堵轉(zhuǎn)聲現(xiàn)象是典型是缺相故障，缺相就是有一相沒(méi)有電流了，轉(zhuǎn)子獲得的能量就少了，轉(zhuǎn)子的速度就會(huì)慢下來(lái)，與定子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)就增大，定子仍通電的那兩組線(xiàn)圈電流就比原來(lái)的大，如果電動(dòng)機(jī)處于負(fù)載狀態(tài)，該電流就很容易超出額定電流而燒毀線(xiàn)圈。根據(jù)電機(jī)學(xué)原理。電機(jī)在缺相時(shí)．定子繞組流通的***是三相交流電流。而是單相電流。氣隙中的磁場(chǎng)由圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)變?yōu)閱蜗嗝}振的磁場(chǎng)，一方面，電機(jī)缺相啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為零．電機(jī)實(shí)際上是處于兩相短路狀態(tài)。電動(dòng)機(jī)繞組嚴(yán)重發(fā)熱。破壞電機(jī)絕緣，以致于燒毀電機(jī)，影響生產(chǎn)，甚至造成事故。另外，電機(jī)在缺相運(yùn)行時(shí)。過(guò)載能力已明顯減低．轉(zhuǎn)差率變大。定轉(zhuǎn)子電流加大，勢(shì)必使繞組發(fā)熱，電機(jī)運(yùn)行極為不利。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)工作門(mén)無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象主要是二次回路故障，解決此問(wèn)題要求***技術(shù)人員對(duì)泵站電氣有***深入的了解。對(duì)照線(xiàn)路圖首先從二次控制電路中找出聯(lián)動(dòng)接點(diǎn)，大套二站聯(lián)動(dòng)是開(kāi)機(jī)時(shí)，微機(jī)KSJ觸點(diǎn)延時(shí)幾秒閉合，開(kāi)機(jī)與提工作門(mén)基本同步。后根據(jù)二次線(xiàn)路檢修的規(guī)則，從右開(kāi)始－KM→6RD→Z2→1C結(jié)束，再?gòu)?KM→5RD→Z1→3XK2→Z3→2DL→Z5→1C結(jié)束，分別找出此線(xiàn)路相關(guān)的各接頭、觸點(diǎn)，逐步一點(diǎn)、一塊、一段對(duì)線(xiàn)、接點(diǎn)、有無(wú)損壞、有無(wú)松動(dòng)、有無(wú)接觸不良、保險(xiǎn)絲有無(wú)斷開(kāi)做一個(gè)***的維修。再有就是行程開(kāi)關(guān)行程、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)度儀的行程高度設(shè)制有無(wú)錯(cuò)誤。通常這樣現(xiàn)象是年度試驗(yàn)檢修時(shí)拆裝線(xiàn)頭、拔插接觸器、調(diào)節(jié)行程開(kāi)關(guān)等工作失誤而造成的。