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- 品牌：耀禹
- 貨號(hào)：1
- 價(jià)格： ￥120000/臺(tái)
- 發(fā)布日期： 2022-11-03
- 更新日期： 2024-11-25
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號(hào) | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
液壓鋼壩由上游來(lái)水量的增減使水位產(chǎn)生變化，引起作用于閘門(mén)上的壓力大小及作用點(diǎn)發(fā)生改變，并通過(guò)支腿、支墩與導(dǎo)板、滑輪、連桿的協(xié)調(diào)配合使支點(diǎn)隨開(kāi)度不斷變化來(lái)實(shí)現(xiàn)翻板閘門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。 主要運(yùn)行指標(biāo)：閘門(mén)收到的水推力及閘門(mén)自重所產(chǎn)生的扭矩達(dá)到平衡狀態(tài)，水位高于門(mén)頂10-30CM稍有上升閘門(mén)會(huì)隨之向上抬起，實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟過(guò)程，水位越高閘門(mén)開(kāi)啟越大，直至完全開(kāi)啟。相反的回合，隨水位的下降水推力的減小，到了閘門(mén)自重與水推力的平衡點(diǎn)，閘門(mén)開(kāi)始回合復(fù)位擋水。
產(chǎn)品原理：
液壓雙控翻板閘門(mén)是在原翻板閘門(mén)的基礎(chǔ)上增設(shè)液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)，達(dá)到了在任何水位下均能夠安全開(kāi)啟和關(guān)閉，以及在未開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)前提下，達(dá)到相應(yīng)水位后仍能進(jìn)行正常開(kāi)啟和關(guān)閉。該產(chǎn)品有四大優(yōu)點(diǎn)：1、開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)先進(jìn)。該產(chǎn)品在任何水位下均能夠安全開(kāi)啟和關(guān)閉，以及在未開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)前提下，達(dá)到相應(yīng)水位后仍能進(jìn)行正常開(kāi)啟和關(guān)閉;在閘門(mén)運(yùn)行時(shí)既能在水力及自重作用下平穩(wěn)開(kāi)關(guān)，也可借助液控同步啟動(dòng)系統(tǒng)隨意開(kāi)啟或關(guān)閉閘門(mén)。2、液壓控制系統(tǒng)優(yōu)良。翻板閘門(mén)的液壓缸具有減振作用，可以有效消除翻板閘門(mén)運(yùn)行過(guò)程中拍打、失穩(wěn);通過(guò)液壓控制解決了雜物卡住而造成的漏水、維修，以及清淤泥等難度大的問(wèn)題。
液壓鋼壩具有自動(dòng)啟閉功能的水力自控翻板閘門(mén)與一般鋼平板閘門(mén)相比，無(wú)需機(jī)電設(shè)備及專(zhuān)人操縱泄流，且泄洪準(zhǔn)確及時(shí)，能節(jié)省人力、物力；它完全借助水位的升高，水壓力的增大，逐漸自行開(kāi)啟閘門(mén)過(guò)流，且保持蓄水位不變；當(dāng)閘門(mén)全部打開(kāi)時(shí)，河床泄流狀況與天然河床相差無(wú)幾，當(dāng)水位降低時(shí)，閘門(mén)逐漸關(guān)閉蓄水。另外，工期短，造價(jià)低，投資低廉。水力自控翻板閘門(mén)平常幾乎不需要零配件維護(hù)開(kāi)支。原理獨(dú)特、作用微妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、運(yùn)行安全?？筛鶕?jù)用戶(hù)需要的閘高、閘寬、啟動(dòng)水位、回關(guān)水位等要求，設(shè)計(jì)各種尺寸、性能的翻板閘門(mén)。運(yùn)行可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單，造價(jià)合理，投資大幅度低于常規(guī)閘門(mén)。由于能準(zhǔn)確自動(dòng)調(diào)控水位，在合理使用和利用水資源方面有獨(dú)到之處，能 解決河床泥沙逐年淤積上升的問(wèn)題。
景觀鋼壩具有雙向擋水特性,啟閉快捷、迅速,主要應(yīng)用于各船閘的擋水口門(mén).門(mén)體結(jié)構(gòu)由兩側(cè)的擋水面板、橫向桁架、縱桁架、次梁、浮箱和臺(tái)車(chē)等組成,是一種上、下游空間對(duì)稱(chēng)的桁架結(jié)構(gòu).橫向桁架包括主桁架和頂、底桁架,縱桁架包括端桁架和豎向桁架,.為了實(shí)現(xiàn)門(mén)體結(jié)構(gòu)的橫向啟閉,在橫拉門(mén)門(mén)體上下兩側(cè)分別設(shè)有頂、底臺(tái)車(chē),頂臺(tái)車(chē)通過(guò)吊架與頂桁架相連,下方則放置于底臺(tái)車(chē)上,通過(guò)啟閉機(jī)驅(qū)動(dòng)頂臺(tái)車(chē)實(shí)現(xiàn)橫拉門(mén)的啟閉.門(mén)體重量由頂、底臺(tái)車(chē)承擔(dān).閘門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要有平面設(shè)計(jì)法和空間設(shè)計(jì)圖橫拉門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)圖法兩種.平面閘門(mén)設(shè)計(jì)法作為傳統(tǒng)的閘門(mén)設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)時(shí)將水壓力分配到橫拉門(mén)各個(gè)部分,單獨(dú)計(jì)算各部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).該方法的缺點(diǎn)是在進(jìn)行閘門(mén)設(shè)計(jì)時(shí),未充分考慮橫拉門(mén)桁架結(jié)構(gòu)的空間整體性,橫拉門(mén)臺(tái)車(chē)布置圖略了各桁架間的相互影響
