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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
鋼壩組成部分
閘門 用于關閉和開放泄（放）水通道的控制設施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括：承重結構 、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道 、鉸座、止水座、護角 等。常用的啟閉機 械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機械。閘門分類方法較多，主要有：按閘門的工作性質可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設于工作閘門前。用于建筑物或工作閘門等檢修時短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門多設于深孔工作閘門前，用于建筑物或設備出現(xiàn)事故時，能在動水中關閉而在靜水中開啟；兼作檢修閘門時，也稱事故檢修閘門；需要在限定時間內緊急關閉的事故閘門，稱為快速閘門。按閘門關閉時門頂與水面的相對位置分為露頂式閘門和潛孔式閘門。按門葉的外觀形狀分為平面閘門、弧形閘門、人字閘門、拱形閘門、球形閘門和圓筒閘門等。按制造門葉的材料分為鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、木閘門、鋼筋混凝土閘門和組合材料閘門。另外，有些閘門如翻板閘門可借助水力自動啟閉，稱為水力自動閘門。選擇閘門形式需要考慮其在水工建筑物中的位置、尺寸、設計水頭、運用條件、制造能力和安裝技術水平等因素，要求做到泄流時水流條件好、止水嚴密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修維護方便等。平面閘門和弧形閘門是 常用的門型。在工作閘門中，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。制造門葉的材料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關閉施工導流底孔的封堵閘門。此外，在壓力管道中使用的將門葉、外殼和啟閉機械組成一體的控制設施，通稱閥門。
液壓鋼壩是耀禹水利生產(chǎn)的多種鋼壩，液壓壩，液壓翻板閘門，景觀壩等大型設備中的一種，液壓壩的核心部件是液壓系統(tǒng)，我公司的液壓系統(tǒng)都是經(jīng)過特殊定制處理，采用進口密封圈，這樣保證液壓系統(tǒng)長期在水下作業(yè)不銹蝕，升降壩自如，保證了整個壩面的的安全運行有保障。
液壓壩泄洪能力強，活動壩面放倒后 只高出基礎平臺20厘米左右 達到無壩一樣的泄洪效果 即使是千年一遇的特大洪水 也不會對壩體造成損壞。在無電、無動力源的情況下，達到自動降壩操作，空壩也能實現(xiàn)自由升降，只需人工打開油路系統(tǒng)的手動閥門。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面臨大暴雨等 惡劣氣候條件下的安全行洪意義重大，安全可控度高，當洪水位超過壩頂一定高度(事先設定)，將會引起泵站開始工作，使得液壓活動壩壩面下降， 確保行洪安全;液壓壩可根據(jù)河道蓄水能力，實現(xiàn)任意調節(jié)攔水高度，同時還可實現(xiàn)單扇或多個壩扇任意組合或同步調節(jié)，減少水流對下游的沖刷。
1、液壓升降壩壩體跨度大，結構簡單，支撐可靠，易于建造。
2、液壓升降壩液壓系統(tǒng)操作靈活，可采用浮標開關控制，實現(xiàn)自動化操作，達到無人管理。
3、液壓升降壩水利條件優(yōu)越。液壓升降壩可基本保持原河床，可暢泄洪水、上游棧積泥沙、卵石和漂浮物而不阻擋水。與傳統(tǒng)水閘及類似橡膠壩相比，過流能力強，泄洪量大。特別適用于橡膠不宜建造的多砂、多石、多樹、多竹和寒冷地區(qū)的河流。還可以做到任意調節(jié)壩高溢流，可控制上游水位和泄流量。
4、液壓升降壩施工簡單，施工工期短，和傳統(tǒng)水閘相比，減少了閘墩、大量金屬結構埋件及閘門啟閉設備，混凝土工程量少，從而節(jié)約了大量資金。
5、液壓升降壩耐久性好。只要壩扇面結構和液壓系統(tǒng)正常維護，工程耐久性比橡膠壩要長。
6、適用范圍廣泛。液壓升降壩屬于低水頭擋水建筑物，廣泛用于水利灌溉，水力發(fā)電，城市美化環(huán)境等方面。特別對于城市河流梯級開發(fā)，可形成寬闊的水面，增加城市風光帶，壩體上易形成瀑布景觀，可有效改善生態(tài)人文環(huán)境，提高城市的社會環(huán)境等級。
液壓鋼壩設計中應注意的問題
1、冰凍問題：由于北方特殊的季節(jié)因素，進入冬季后攔河建筑物便停止運用，壩面下游泡在水中的液壓缸極易受到凍脹破壞，導致液壓桿變形，來年建筑物運行受到影響。這就要求在設計時充分考慮凍漲因素，避免凍脹破壞。同時，設計時應考慮鋼筋混凝土弧形閘門冬季受冰剪切破壞的問題。
鋼壩閘的組成：底軸驅動鋼壩閘門由門葉、底轉軸、轉軸座、穿墻封水套，驅動裝置及鎖定拐臂、驅動裝置及鎖定器、底軸止水、門側止水及鉸座止水等部分組成。 鋼壩閘原理：原動力為液壓啟閉機為驅動裝置，這兩臺驅動裝置布置于閘壩兩側的驅動室內，通過兩側的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘門的拐臂驅動，拐臂帶動底軸轉動，并且鋼閘門門葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以達到閘門豎起時蓄水，臥倒時排水的目的。并且底軸止水、閘門側止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態(tài)，當門豎起或者臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸表面，從而不會形成漏水；閘門側止水帶安裝在門的兩側，并且通過側墻的擠壓達到止水的目的，一般采用“Π”形止水形式，當閘門呈臥倒式時，由于止水面沒有脫離側墻，此時不會影響閘門的啟閉，當然也不會形成側漏水。
