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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的***活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關，控制操作液壓系統(tǒng)，達到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實現(xiàn)活動壩面的自動升降。
液壓翻板閘門在使用過程中應注意以下幾點從配件維護保養(yǎng)方面看，液壓油缸是液壓升降壩閘門的重要組成部分，事物的主要方面決定發(fā)展方向，做好對液壓油缸的維護和保養(yǎng)是增強***的明智之舉。首先說明，液壓油缸的工作原理與其他缸的工作原理幾乎無異。比如手動千斤頂，千斤頂其實也就是個 的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是 的工作原理，其他的都是在這個基礎進行改進的， 氣缸跟油缸的原理基本相同。液壓油缸式液壓系統(tǒng)的核心部件，所以對于他的維護和保養(yǎng)需要格外嚴謹和專注。液壓油缸的維護和保養(yǎng)事項：1、防銹，因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。2、開箱換油，因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內部。3、內部安裝緩沖裝置，在液壓油缸的工作中要控制速度適當，不要超過2m/s，以此方法延長液壓油缸的使用壽命，保護機構和操作安全。
液壓升降壩比攔水閘和橡膠壩的建造***低，管理費用小。使用壽命在五十年以上，而橡膠壩只能使用十幾年。液壓升降壩***了傳統(tǒng)的活動壩型的所有缺點，同時它又具備上述三種壩型的所有優(yōu)點：它像橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；像翻板門壩一樣自動放壩行洪，任意保持水位高度；像水閘一樣***。所以，它是全 的活動壩型：1) 液壓升降壩比攔水閘和橡膠壩的建造***低得多，管理費用小得多，工期短得多。使用壽命在五十年以上，而橡膠壩只能使用十幾年。 2) 翻板門壩存在很多缺點。主要有：一是阻水，經不住特大洪水的沖擊；二是易被漂浮物卡塞或上游淤積不能自動翻板而影響防洪安全；三是洪水過后，翻板門再關上時被異物卡住，造成大量漏水，不得不放光庫水,進行人工清理,不僅費時費力，還造成水的大量流失，減少了發(fā)電量。 3) 液壓升降壩將上述傳統(tǒng)的活動壩型的所有缺點一掃而光。同時它又具備上述三種壩型的所有優(yōu)點：它象橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；象翻板門壩一樣自動放壩行洪,任意保持水位高度；象攔水閘一樣***，所以，它是全 的活動壩型。 4) 液壓升降壩力學結構科學，可任意調節(jié)攔水高度，活動攔水高度可以達到十米以上；寬度不限；任何地質條件的河床都行；不在河中設置支撐墩等任何阻水物體,不影響防洪安全；壩體美觀，弧形設計，壩面可噴色彩、圖案；上游水量較大時形成瀑布景觀和水簾長廊奇觀，可供游人觀賞。以上特點，使該壩型具備***替代橡膠壩、攔水閘和翻板門壩的切實可行性。
橫軸液壓翻版閘門，低橫軸液壓翻版閘門介紹現(xiàn)代的鋼結構閘口，因為受閘口自重和提高設備的各種約束，無論是臥倒式仍是提高式閘口的單孔寬度都十分小，再加上規(guī)劃的啟閉設備，啟閉房等很雜亂，費用較大，且不蔭蔽。因而不契合現(xiàn)代城市水體景象規(guī)劃的要求。鋼壩閘應運而生，它啟閉速度快，規(guī)劃時啟閉設備、操作等簡略，而且還克服了橡膠壩簡略老化、易破損的問題，從漂亮規(guī)劃上也契合規(guī)劃要求，這種新式的可調控溢流閘口很值得推行運用。它由帶固定底軸的鋼閘口門體、液壓啟閉設備和配套土建結構工程等組成。這種修建物適合于閘孔較寬（10～100m）而水位差比較?。?～7m）的工況，鋼壩能夠規(guī)劃寬度較寬，比較之前單孔變大能夠節(jié)省一些閘墩，在立門蓄水、臥門排洪方面 有***，簡略、漂亮。經過調理水位使用閘口門頂過水構成瀑布景象，在河道內枯季構成較大水面，在此基礎上，河道中鋼壩閘等擋水修建得到***的運用，其中鋼壩閘以其共同的***， 是發(fā)揮出越來越重要的效果。 鋼壩閘建造的特色
鋼壩閘的組成：底軸驅動鋼壩閘口由門葉、底轉軸、轉軸座、穿墻封水套，驅動設備及確定拐臂、驅動設備及確定器、底軸止水、門側止水及鉸座止水等部分組成。
鋼壩閘原理：原動力為液壓啟閉機為驅動設備，這兩臺驅動設備布置于閘壩兩邊的驅動室內，經過兩邊的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘口的拐臂驅動，拐臂帶動底軸滾動，而且鋼閘口門葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以到達閘口豎起時蓄水，臥倒時排水的意圖。而且底軸止水、閘口側止水和鉸座止水一向保持密封止水的狀況，當門豎起或許臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸外表，從而不會構成漏水；閘口側止水帶安裝在門的兩邊，而且經過側墻的揉捏到達止水的意圖，一般采用“Π”形止水形式，當閘口呈臥倒式時，因為止水面沒有脫離側墻，此刻不會影響閘口的啟閉，當然也不會構成側漏水。
