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壓升降壩是一種采用自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的***活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。   液壓升降壩的構(gòu)造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。   用液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動(dòng)的相互交換，達(dá)到固定攔水，活動(dòng)降壩的目的。采用浮標(biāo)開關(guān)，控制操作液壓系統(tǒng)，達(dá)到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)壩面的自動(dòng)升降。"

鋼制翻板閘門發(fā)展歷程 鋼制翻板壩閘門是我國水利工程技術(shù)人員歷經(jīng)四十多年的艱苦奮斗,研發(fā)出來并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種節(jié)能、環(huán)保型閘門。自上世紀(jì)六十年代初*代水力自控翻板閘門誕生,先后經(jīng)了橫軸雙支鉸型、多支鉸型、滾輪連桿式和滑塊式水力自控型四個(gè)發(fā)展階段。自1982年以來,第三代滾輪連桿式閘門便開始***應(yīng)用。特別是1990年以來,強(qiáng)禹水工工程技術(shù)人員刻苦鉆研、反復(fù)實(shí)驗(yàn),從理論到水工模型實(shí)驗(yàn),再到工程實(shí)踐,近幾年終于設(shè)計(jì)研發(fā)出第四代***滑塊式翻板閘門。該閘門無論技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝,還是使用性能,均產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。 從技術(shù)角度上來講,翻板閘門發(fā)展過程中幾個(gè)明顯的進(jìn)步: (1)1982年初設(shè)計(jì)的面板鉛垂水流方向的雙支點(diǎn)滾輪連桿式閘門: 垂直擋水翻板閘門 該種翻板閘門采用雙支點(diǎn)帶連桿方式,在實(shí)際運(yùn)行過程中,能基本滿足工程需要。

鋼壩是一種特殊結(jié)構(gòu)的壩閘形式，它沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，上游止水壓在圓軸上。當(dāng)壩豎起或倒下時(shí)，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)。側(cè)面止水同樣的原理，止水面始終不離開側(cè)胸墻，故淤沙泥不會(huì)影響鋼壩的升壩和臥壩。

液壓鋼壩的表面是按照《水利水電鋼閘門制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》進(jìn)行熱噴鋅，附著力***。 機(jī)構(gòu)研究結(jié)果表明：沙的流速只要低于8米/秒，就不會(huì)對(duì)鋅層構(gòu)成破壞，而我國河流一般不可能達(dá)到這個(gè)流速。液壓鋼壩是一種特殊結(jié)構(gòu)的壩閘形式，它沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，上游止水壓在圓軸上。當(dāng)壩豎起或倒下時(shí)，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)。側(cè)面止水同樣的原理，止水面始終不離開側(cè)胸墻，故淤沙泥不會(huì)影響鋼壩的升壩和臥壩。

但不容否認(rèn),這種閘門還存在一些不足,主要是在某些水力條件下容易發(fā)生小開度振動(dòng)拍打現(xiàn)象,雖然短期內(nèi)不至影響到整個(gè)閘壩的安全,但長期的小開度振動(dòng)拍打會(huì)導(dǎo)致翻板閘門底部和固定壩的疲勞破損,以致閘壩漏水嚴(yán)重,直至造成整個(gè)翻板閘壩工程的破壞。另外,其初啟動(dòng)水位較高、而回關(guān)水位偏低,難以滿足用戶的使用要求。 (2)1983年下半年設(shè)計(jì)的面板向下游有一定的預(yù)傾角度的滾輪連桿式閘門: 針對(duì)面板鉛垂的滾輪連桿式閘門存在的問題,作了如下幾個(gè)方面的改進(jìn): a)將翻板閘門改進(jìn)成向下游預(yù)傾一個(gè)角度的型式,經(jīng)過多次水工模型試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),證明其能有效防止翻板閘門的小開度振動(dòng)拍打現(xiàn)象,并使初始啟門水位得以降低,關(guān)門水位得以提高; 預(yù)傾角連桿滾輪閘門 b)門下堰頂設(shè)有一個(gè)斜坡式跌落,使門下的堰型由寬頂堰改造成為梯形斷面實(shí)用堰,增大了流量系數(shù),使上游洪水位低于采用其它形式的翻板閘門的情況,減少了淹沒損失; c)在連桿長度及支鉸位置、滾輪直徑方面作多次修改和調(diào)整,運(yùn)行更加準(zhǔn)確可靠。

液壓翻板閘門控制系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

液壓翻板閘門的組成部分

液壓鋼壩閘門用于關(guān)閉和開放泄（放）水通道的控制設(shè)施。它是水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動(dòng)部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。常用的啟閉機(jī)械有：卷揚(yáng)式、油壓式、螺桿式和移動(dòng)式機(jī)械。

公司生產(chǎn)的景觀鋼壩壩面有三種材質(zhì)：1鋼筋混凝土壩面 2鋼筋混凝土加鋼板壩面 3 低碳合金全鋼壩板。景觀鋼壩可抵御任何洪水、砂石及大型漂浮物的沖撞，受力條件好，堅(jiān)固穩(wěn)定。景觀鋼壩的核心部件是液壓系統(tǒng)，我公司的液壓系統(tǒng)都是經(jīng)過特殊定制處理，采用進(jìn)口密封圈，這樣***液壓系統(tǒng)長期在水下作業(yè)不銹蝕，升降壩自如，***了整個(gè)壩面的的安全運(yùn)行有保障。景觀鋼壩泄洪能力強(qiáng)，活動(dòng)壩面放倒后 只高出基礎(chǔ)平臺(tái)20厘米左右 達(dá)到無壩一樣的泄洪效果 即使是千年一遇的特大洪水 也不會(huì)對(duì)壩體造成損壞。在無電、無動(dòng)力源的情況下，達(dá)到自動(dòng)降壩操作，空壩也能實(shí)現(xiàn)***升降，只需人工打開油路系統(tǒng)的手動(dòng)閥門。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面臨大暴雨等 惡劣氣候條件下的安全行洪意義重大，特別適用于偏遠(yuǎn)山區(qū)無人管理的地區(qū)。